Från den 1 juli 2004 gäller en ny lag "Lag om sjöfartsskydd", International Ship and Port Facility Security Code - ISPS-koden. FN:s internationella sjöfartsorganisation, International Maritime Organization - IMO och EU, har antagit utökade regler om sjöfartsskydd. Terrorattacken den 11 september 2001 samt händelser som inträffat efter detta står som bakgrund till att dessa nya regler för sjöfartsskydd antagits. Motivet till åtgärden är att främst försöka skydda sjöfartssektorn, hamnarna med dess infrastruktur och olika anläggningar samt de människor som arbetar inom dessa områden.

 

Den nya lagen för sjöfartsskydd regleras i SOLAS-konventionen (Safety Of Life At Sea). Den innebär att rederier, fartyg och hamnanläggningar ska bygga upp ett systemmässigt och fysiskt skydd mot brottsliga handlingar. Som en följd av dessa nya bestämmelser har det byggts ett staket runt hamnen i Piteå, med grindar för in- och utpassering.

 

Det finns olika skyddsnivåer att tillämpa och det är medlemsstaterna själva som bestämmer vilken skyddsnivå som ska upprätthållas. För närvarande gäller säkerhetsnivå 1 vid hamnen i Piteå, vilket innebär normal verksamhet utan särskilda säkerhetsarrangemang mot terroristaktioner. Dock så har en rad säkerhetsåtgärder vidtagits. Personer som inte har passertillstånd måste anmäla sig vid grinden för att släppas in på området. En viss del av godset som kommer till hamnen för utskeppning ska undersökas. Det utgående godset som hanteras på Haraholmen, papper, pappersmassa och sågade trävaror, har så kallade "säkrade transportkedjor" och därför kollas enbart skeppsförnödenheter och liknande som levereras till fartygen.

 

Säkehetsnivå 2 innebär att bevakningsläget skärps och nivå 3 skulle innebära att hamnen stängs.